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8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，标志着我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。

8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，标志着我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。

8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，标志着我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。新建伊春西站地处北纬47°43′，再一次刷新我国高铁建设的纬度。

伊春西站效果图。（资料照片）
哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里。哈伊高铁铁伊段沿线分布多块岛状冻土带，伊春西站施工地点冻土层厚度达2.9米，冻胀敏感性大、稳定性差，给施工带来极大难度。中铁建设集团有限公司联合哈尔滨工业大学凌贤长教授团队开展国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究。“这也是世界上首个采用高性能材料新技术对软土实施固化密实加固，实现地基冻害防控，将为我国同类工程施工积累宝贵的经验。”凌贤长说。

建设现场。（资料照片）
哈伊高铁铁伊段先行工程于2021年4月开工，目前已进入架梁和站房施工阶段。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，形成以哈尔滨为中心的两三个小时交通圈，人民群众出行将更加方便快捷，将推动区域协调发展，助力龙江振兴。

建设现场。（资料照片）

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