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兔年春运返程高峰已经过去。心累的除了节后返岗的上班族，可能还有驱车回家的新能源车主。

兔年春运返程高峰已经过去。心累的除了节后返岗的上班族，可能还有驱车回家的新能源车主。

兔年春运返程高峰已经过去。心累的除了节后返岗的上班族，可能还有驱车回家的新能源车主。

一名微博网友就记录了自己在春节期间驾车的辛酸历程：“由于气温过低续航直线下降，车机反复提示无法到达目的地。本打算在高速服务区充电，没想到连续两个服务区都没有充电桩，下高速的充电距离也很远。

“为了坚持开到第三个服务区，中途开始降速，速度逐渐从 100—90—80—70—60，关空调，开双闪，靠右行驶，在零下十几度的气温中瑟瑟发抖，坚持了 50 分钟终于到达了长城岭服务区，到达时续航仅剩 7 公里……”

春节期间，各位电动汽车车主都在议论什么？记者爬取了近期车友们热议的 1500 条讨论贴，发现“续航”“充电”依然是驾电车回家“老大难”。

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